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气门油封漏油现象的判断

2020-06-04 16:11 厦门三江盛达

         气门油封是气门组上一个重要的部位,起到一个密封作用,防止机油藏气门导管漏到燃烧室里面去。

         最常见的机油泄漏是气门油封和活塞环的问题。如何判断它是活塞环的问题,还是气门油封的问题,可以通过以下两种简单的方法来判断。

 

 

01.测缸压

        如果是活塞环通过气缸压力数据确定磨损量,如果不是很严重,或通过添加剂,应该在1500公里后自动修复。

 

02.寻找排废气口中的蓝色烟雾

        蓝烟是一种燃烧石油的现象,但必须首先排除由排气管道引起的机油燃烧现象,油水分离器和PVC阀门损坏也能引起烧机油。

        为了判断气门油封是否漏油,可以通过油门和松油门的方式来判断,气体阀的排气口是活塞、活塞环和气缸套磨损过大;出现蓝烟现象主要是气门油封损坏以及气门导管磨损导致的。

气门油封泄漏的后果

 

              气门油封油将会在燃烧室燃烧,如果气门油封不严渗进机油,排气将会显示出蓝色烟雾。如果在很长时间内很容易产生积碳现象,就会出现关闭不严的气门,燃烧不充分。它还能导致燃烧室和喷嘴积累碳或三元催化器的堵塞; 它还能引起发动机功率下降和油耗显著增加,相关设备损坏,特别是火花塞工作条件明显降低。可以看到后果还是很严重的,所以应该尽快更换新的气门油封。

 

几种漏油的常见原因

 
1.装配原因
 
 
 
① 由于压装工装原因,导致油封压装后变形;

② 在装配过程中,油封通过螺纹或花键,导致唇口处划伤;

③ 由于油封位粗糙度低,压装力过大,导致弹簧失效或唇口翻转。

 

2.骨架原因
 
 

由于油封弹簧材质和制造问题,导致其性能失效。弹簧失效形式为:弹簧过紧或过松,过松时弹簧压紧力小,无法达到密封效果,过紧时弹簧压紧力大,油封与旋转轴之间配合不当,导致油封异常磨损,最终发生漏油。

 

3.工作介质原因
 
 

工作介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油液的相容性,二者相容性差,会产生唇口溶胀、硬化,软化、龟裂等,最终发生漏油。

 
4.唇口磨损原因
 
 

① 清洁度问题:铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等,大量积存油封唇口部位,工作时发生异常磨损;

② 油封位与旋转轴不同轴,油封压装后发生偏磨,唇口异常磨损;

油封唇口处锂基脂润滑不良,会发生干摩擦,导致异常磨损。

 
5.轴的原因
 
 

① 旋转轴表面粗糙度、硬度不合理,汽车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8,与油封配合部位会采用高频淬火,硬度不低于HRC55;

② 旋转轴表面有缺陷,例如:腐蚀、划痕、方向性刀痕等。

 

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