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简析三角带

2022-04-14 16:45 厦门三江盛达
三角带又叫V带,也叫包布V带。三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种。绳芯也就是普通带芯,是由纤维捻制或编制。特种带芯,是由聚酯钢化棕丝构成,附着力好、耐屈挠、强度高、其使用寿命是绳芯结构三角带的5-10倍。
 

 

 

三角带按规格可以分为:普通V带和窄V带。
普通V型三角带分为Y,Z,A,B,C,D,E七个级别。
窄V带分为普通窄V带和强力窄V带。
普通窄V带有SPZ,SPA,SPB,SPC四种规格。
强力窄V带有XPZ、XPA,XPB,XPC四种规格。
联组V带,几条相同的普通V带或窄V带连在一起工作。分别有AJ、BJ、CJ、DJ等。
 
型号选用(普通三角带)
标准化的三角带断面呈梯形,整圈无接头,分为O型、 A型、B型、C型、D型、E型、F型七种型号,从O型到F型胶带剖面面积逐渐增大。
顶宽、厚度,确定了顶宽和厚度就可以确定三角带的带轮的轮槽,反之确定了皮带轮的轮槽也就确定了应该使用三角带的型号(A/B/C..)。
Ld:基准长度。当三角带绕皮带轮转动弯曲时,其长度和宽度均保持不变的层面称为中性层。在规定的张紧力下,沿三角带中性层量得的周长称为基准长度Ld;
La:外周长;
Li:内周长;
Lw:节线长 也就是三角带的中线长度;
普通V带的型号标识一般是:A 950 LI 1150 Ld;
窄V带的型号标识一般是:SPC 1500 LW。

 

 

三角带使用中常见问题及解决方案
 
三角带扭转
原因:
1、带轮偏斜
2、带截面与带槽截面不符
3、带轮槽磨损过度
4、剧烈抖动
5、预张紧力过小
6、有异物位于带轮槽中
解决方案:
1、校正带轮位置
2、做相应调整,使带截面与槽截面相配合
3、更换带轮
4、在松边由内向外安装稳定轮,使用联组带
5、调整预张紧力
6、排除异物并加装防护装置
 
三角带无法张紧
原因:
1、带轮中心距可调范围过小
2、传动功率设计指标过低,导致V带延伸过大
3、带长有误
解决方案:
1、 改变可调范围
2、重新设计
3、使用短带
 
三角带表面出现裂痕
原因:
1、 张紧轮的直径和安装位置不符合要求
2、带轮直径低于最小允许直径极限汽车传动带
3、 严重打滑
4、化学因素影响
解决方法:
1、注意安装方法
2、重新设计或使用齿形三角带
3、 改善条件或使用特种V带
4、按要求调整张紧力
5、安装防护装置或使用特种V带(三角带)
 
三角带运动噪声过大
原因:
1、带轮偏斜
2、预张紧力过小
3、负荷过大
解决方案:
1、校正带轮位置
2、调整预张紧力
3、重新设计
 
三角带出现松软和沾胶现象
原因:受油脂、脂肪、矿物质作用影响
解决方案:遮挡传动系统或使用特种带在安装新带之前用汽油或苯清洁带轮
 
三角带侧面磨损加剧
原因:
1、启动力距过大
2、橡胶同步带带轮槽角不正确
3、带轮槽磨损过度
4、带截面与带槽截面不符
5、带轮偏斜
6、带轮直径低于最小允许直径极限
7、预张紧力过小
8、三角带与其他机件有磨损或打击现象
解决方案:
1、重新设计
2、修改或更换带轮
3、更换带轮
4、做相应调整,使带截面与轮槽截面相配合
5、校正带轮位置
6、重新设计或使用齿形V带
7、调整预张紧力
8、排除障碍机件,校正带轮。

 

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